自从好意思国舟师凭借二战树立了大家最初地位以来，其航母力量和舰载机性能一直稳居宇宙之巅，直于当天。可是，跟着中国舟师航母及舰载机时候的马上擢升，好意思方却传出下一代舟师战机FA-XX预算大幅削减、神态确凿摈弃的音信。这象征着，好意思国舟师在称霸大家高出70年后，初度面对主力舰载机落伍于竞争敌手的处所。

与好意思国空军比较，好意思国舟师鄙人一代战机的需乞降发展方面，自冷战末期以来，经验了快要30年的牢固鼓励阶段。早在80年代末，好意思国空军主导的先进战术接触机（ATF）计较曾经接近完成，并推出了YF-22等原型机，最终发展为今天的F-22A。而与此同期，好意思国舟师曾经设思通过下一代战机神态来替代F-14、F-18和A-6系列舰载机，惨酷了以制空为主的NATF神态和以报复为主的ATA/A-12神态。可是，冷战的一霎末端使好意思国军方干预了长达20多年的武备松开时代。空军的F-22采购数目大幅削减至187架，舟师的NATF和ATA神态则干脆被取消。这一系列变化本体上导致好意思国舟师在战机采购上被空军拉开了时候代差。

在接下来的二十多年里，曾在冷战时代屡建奇功的F-14战机，以趁早期的F-18和A-6系列舰载机接踵退役。与此同期，冷战中的主要敌手也早已分化理解，“逆火”超音速轰炸机带来的胁迫马上消退。好意思军一度堕入了“不战而胜、天地无敌”的满足景况。面对这种方式，国会议员们以为，在大家范围内的军事侵犯主淌若与民兵武装的“次序战”，隐形飞机似乎派不上用场，因而纷繁条目大幅削减新一代军事装备的研发预算，以至取消一些进展牢固的神态。

在这一时代，好意思国舟师主要引入并替换退役舰载机的是F-18E/F系列“超等大黄蜂”。从遨游性能上看，“超等大黄蜂”相较于退役的前代机型高出有限，以至在部分参数上有所下落。可是，凭借这一时代机载开荒和火器的纠正，以及好意思国联系于其他潜在敌手的弘远军事领域上风，“超等大黄蜂”依然能够充分称心好意思国舟师的种种化任务需求，尤其是各式中等领域以下的军事侵犯和打击任务，它依然敷裕胜任。可是，到了2015年前后，压力逐步清楚。

在中国舟师的歼-15重型舰载接触机酿成接触力后，本体上中型接触机“超等大黄蜂”的单机作战才能便启动面对落伍风险。短期内，好意思国舟师的搪塞政策是研发F-35系列的舟师型F-35C，行为正本F-22的低配替代有筹算。可是，由于其一机多用的想象理念和低资本战机的初志影响，F-35本体上并无法彻底取代F-18E/F。在隐身才能上，它不足F-22；在遨游性能上，不如被取消的NTAF；在打击才能上，更逊于ATA，以至不如F-18E/F，通晓出与F-18E/F相似的“各方面粗豪”问题。如果它的敌手仅是中俄的非隐身接触机，好意思国舟师简略不会感到太大压力。可是，跟着中国歼-20的马上发展，以及舟师隐形舰载机计较的稳步鼓励，好意思国舟师天然不错继续依靠F-35C与F-18E/F的组合，在中小领域军事侵犯中驾轻就熟，但专挑软柿子持的政策终究不恰当大家头号舟师强国的形象和格调。

一朝歼-35接触机与纠正型歼-15协作弹射航母酿成实战才能，好意思国舟师将自冷战末端以来初度面对航母与舰载机性能旗饱读相配，以至在某些方面超越的敌手。需要指出的是，歼-35关于中国舟师具有很强的济急性质，它的问世并不虞味着中国新一代舰载机的研发曾经闭幕。与此同期，好意思国舟师对FA-XX的需求极为关键，但自2008年起，国内通胀和制造业阑珊的双重打击，使得好意思国军工复合体的运转末端逐步不胜重任。

正本花一块钱能够处罚的问题，如今可能需要花十块钱却偶然能结束。曾经那些财力浑朴的小弟们不错任由吸取营养，如今一个个齐变得无力相沿。末端，好意思军的新式火器开发神态日益趋向印度化。天然在作念PPT时从未落于下风，但将PPT弯曲为履行的才能却在不断下落，最终只剩下闲居的跳票和不断加多的投资肯求。就怕当国会斟酌削减FA-XX神态时，军方以至无法找到敷裕的意义来说明该神态能有用压制中国舟师，大怒的议员们天然只会接受否决。此外，对好意思军航母编队组成胁迫的中国火器，远不啻一款歼-35舰载机。

坦荡说，尽管好意思国舟师的FA-XX神态若确凿宣告失败，并毋庸然导致空军的NGAD神态遇到四百四病，但该神态启动多年却鲜有进展，连PPT贵寓齐很少公开，这在一定进度上反应出该战机可能相通面对不顺的窘境。如果再过几年，反而是中国空军率先发布新一代战机试飞的音信，而NGAD依旧猴年马月，那就意味着好意思国总计这个词航空工业如实面对严峻挑战。