距11月1日多项电动自行车“新规”落地实施还有几天，记者发现，北京部分车管站近日出现了市民排长队给电动自行车登记上牌的景况。部分列队市民暗示，此时“扎堆儿”上牌是追忆新规实施后有影响。

记者从沟通部门了解到，商场微妙传的“当前商场在售的电动自行车齐将不可上牌”的说法存在较大误读。本次实施的分娩手艺标准等新规，只对部分车型产生影响，这部分车型11月1日起不再安妥安全等标准，也将无法销售。北京的电动自行车上牌实施的是目次责罚，也等于说这些不再安妥国度标准的车型，将退出北京市电动自行车居品目次（以下简称“目次”），导致无法上牌登记。11月1日后，市民仍不错泛泛购买合规电动自行车泛泛上牌，无需“扎堆儿”列队。

10月28日早上9点，向阳交通支队非活泼车登记站，很早就有市民前来办理电动自行车上牌业务，职责主谈主员正在进行车辆检验。新京报记者 王贵彬 摄

景况：多处车管站排长队，为上牌有东谈主专门请半天假

“没念念到排了这样久，我早上9点不到就来了，11点多才刚刚办完手续。”今天上昼11点，在东城交通支队非活泼车登记站外，等候给电动自行车登记上牌的市民早已排成傍边两列长队。一位刚刚办理完登记上牌手续的市民告诉记者，这是他购买的第二辆电动自行车，按照交管部门的联系要求，他就不可在门店径直肯求登记上牌，“全球齐在说11月之前购买的电动自行车一定要在10月底赶赴上好牌，不然可能就没法登记，归正门店是这样跟我说的。”这位市民无奈地暗示，为了上牌，他挑升请了半天假。

10月28日中午11点，东城交通支队非活泼车登记站外等候上牌的市民排起了长队。新京报记者 王贵彬 摄

对于为何一定要赶在11月赶赴买车上牌，不少市民也有我方的念念法。

今天早上9点，记者执政阳交通支队非活泼车登记站看到，有不少市民早早赶来给新购置的电动自行车办理登记上牌业务。这些车辆领先要过程职责主谈主员的核验，现场一位辅教学诉记者，他们要检验车辆的各式实质信息与及格证上的信息是否一致，还要检验电板是否安妥联系标准。唯有这些检验齐及格后，智商参预底下的登记步伐，不外也需要列队。

一位来给电动自行车上牌登记的女士告诉记者，之是以赶在11月前购车上牌是因为我方有铲除限速的需求，“我传说在11月后会愈加严查门店铲除限速的操作，何况改日新国主义电动车落地投放商场后，也会加多边界铲除限速的建树，车辆的最高时速只可跑到25公里，我这一琢磨，如故飞速买辆新的吧。”

记者在多个电动自行车销售门店和交管部门的非活泼车登记站探望后发现，有访佛念念法的市民并不在少数，好多东谈主为了笼罩监管，但愿在购买完电动自行车登记上牌后，就回到门店解限速致使对电板进行改装。

丰台区政务就业中心，市民在非活泼车信息网罗区等候辅警对车辆信息进行检验。新京报记者 王贵彬 摄

暖和一：11月起还能买到“老国标”电动车吗？

商场监管总局、工业和信息化部、公安部和国度消防援手局四部门近日发布《对于加强电动自行车居品准入及行业范例责罚的公告》，明确三项电动自行车强制性国度标准将于11月1日起奉行。具体包括：GB 43854—2024《电动自行车用锂离子蓄电板安全手艺范例》、GB 42295—2022《电动自行车电气安全要求》第1号修改单、GB 42296—2022《电动自行车用充电器安全手艺要求》第1号修改单，上述“新国标”目的是全面升迁电动自行车锂离子蓄电板的安全性能，驻防和减少因电板问题激发的安全事故，并在安全缠绵、电路差异、不容车载充电器、加多溯源编码始终性瑰丽等方面作了严格要求。

安妥这三项“新国标”与GB 17761—2018《电动自行车安全手艺范例》亦然当前电动自行车上牌的必要条款，它们共同构成了完好的电动自行车强制性国度标准体系。

需要强调的是，上述标准与还未公布的GB 17761-2024《电动自行车安全手艺范例（征求主张稿）》并非一趟事儿，后者其实才是公众所意会的“电动自行车新国标”，将替代的是2018年版的“电动自行车老国标”。

前来丰台区政务就业中心办理电动自行车登记业务的市民较多，现场需要列队等候较万古辰。新京报记者 王贵彬 摄

简便来说，2024年版的“电动自行车新国标”是对2018年版“电动自行车老国标”的完善，进一步升迁电动自行车的安全性能，明确电动自行车最高想象时速不得逾越25 公里，增强电动自行车所使用非金属材料的防火阻燃性能，强调使用塑料材质部件总质地不逾越整车质地5.5%的要求，同期对电板组、边界器和限速器等蜿蜒部件提议更严格的防删改要求，并加多北斗定位和动态安全监测功能。

当前2024版的《电动自行车安全手艺范例（征求主张稿）》依然在2024年10月19日截止了主张搜集，不外还莫得公布郑再版块。工业和信息化部此前曾经明确暗示，将阐发收到的主张对标准文本进行修改完善，加速鞭策审查、报批等职责，争取尽早发布。“新国标”精致发布之后，会予以分娩企业6个月的过渡期，用于想象、分娩新址品。此外，还多给了3个月的销售过渡期，便于商贸通顺企业消化按照老标准分娩的库存车辆。

因此，即便在11月1日后，消耗者依然不错买到安妥2018年版块“电动自行车老国标”的车辆，只不外，这些车辆也需要同期安妥《电动自行车用锂离子蓄电板安全手艺范例》等三项新要求，才不错进行售卖。

暖和二：有莫得必要赶在11月前购车上牌？

近期，困扰市民的一个最遑急的问题是有莫得必要赶在11月1日前进行登记上牌。

按照北京市当前履行的电动自行车登记上牌规则，市民在购买车辆后的15日内，完成登记上牌即可，原来无需蚁合在这几天的时辰办理。但不少电动自行车销售门店却在这个问题上放起了“烟雾弹”。执政阳区南磨房的一家电动自行车销售门店，职责主谈主员告诉记者，他们店里的这些车在11月1日后一谈齐上不了执照了，必须赶在这两天完成登记，当前购车有挺大的优惠，好多车型价钱齐下调了500元傍边。“要是是购买个东谈主名下等一辆电动自行车在咱们门店就不错登记上牌，咱们径直通过系统陈诉，关联词也得给咱们留少许时辰，幸免审核欠亨过还得二次肯求迟延时辰，要是购买如故要尽快下单。”

不外，并非统共门店齐执有这样的说法，就在其隔邻的另一家其他品牌的电动自行车门店，职责主谈主员则径直暗示，有余没必要抢在11月前购车上牌，“所谓的计谋休养仅仅联系国标改革，一些车辆需要更换新版的及格证，是厂家需要去肯求，那么这些拿到新及格证的车辆就不会被踢出目次，要是不紧张，有余不错比及11月以后再来袭取，没必要这段时辰去扎堆儿列队上牌。”这位商家告诉记者，11月1日后，他们门店销售的车辆也一定齐是安妥新标准的车辆，其时候再购车愈加宽心。

不外记者从上述门店和多个车管站了解到，要是市民依然在10月31日前购买了电动自行车，为了幸免后续上牌可能存在的艰涩，如故要尽量在11月1日前完成登记上牌。要是还未购买车辆，不妨比及11月1日后，北京市电动自行车目次更新后再去购买目次内的合规车辆。

向阳交通支队车管站的别称职责主谈主员告诉记者，电动自行车能否上牌他们也没办法径直从外不雅判断，只可去检验该款车型是否在“目次”之内，而这一目次则是会动态休养的，之前也存在过并吞款车型上昼还在目次内，下昼就被移出目次的情况。是以要是依然购买了车辆，那建议尽量趁早登记上牌。

暖和三：上牌是否必须去车管站现场办理？

当前，在北京给电动自行车上牌有门店办理和车管站办理两种神色，要是是购买个东谈主名下首辆电动自行车齐不错在购车门店径直肯求上牌，而要是口角首辆，则必须到车管站现场办理，且具体要求各区也有所互异。

记者了解到，对名下已有电动自行车，再次购置电动自行车的联系要求，北京不同地区履行的标准也并不一致。有些地区不维持个东谈主名下有多辆电动自行车，必须将已有车辆过户给他东谈主后智商购置新车，而像西城区、东城区则不错通过“多车窥伺”的神色到车管站现场进行办理。

在西城区政务就业中心，也建树了电动自行车办理登记上牌业务的窗口，但这里雷同要列队等候较万古辰。联系职责主谈主员暗示，如实每过一段时辰北京市商场监督责罚局就会“下架”一批电动自行车，对目次进行更新，由于电动自行车联系国度标准的休养，有可能在11月1日起有部分电动自行车就被移出了许可销售的目次，但当前他们也无法细则会触及哪些车型。

该职责主谈主员暗示，要是市民名下已有电动自行车又需要再购置新车，按照规则，去办理登记就必须进行“多车窥伺”，需要拍摄联系的“东谈主车合影”，且只可在现场肯求，列队时辰较长。她建议，市民不错去购车门店要求更换购车发票，将车辆转登记在莫得电动自行车的家东谈主名下，这样在门店就不错径直肯求登记上牌，无需到现场列队。

东城交通支队车管站的一位职责主谈主员告诉记者，办理个东谈主名下非首辆电动自行车的登记上牌业务需要拍摄两张像片，一张是电动自行车的车架号，另一张是车主和电动自行车的东谈主车合影，到现场窗口审核通事后就不错登记上牌。

新京报记者 裴剑飞

剪辑 张磊 校对 刘越

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