界面新闻记者 | 郭净净
11月7日，港交所官网自满，希迪智驾（湖南）股份有限公司（简称“希迪智驾”）提交的主板上市肯求材料获走漏。至此，这家商用车自动驾驶公司发挥冲刺港股IPO。
自动驾驶或智能驾驶行业的公司正在加速前去本钱阛阓。本年以来，黑芝麻智能（02533.HK）、速腾聚创（02498.HK）、如祺出行（09680.HK）、文远知行（WRD.US）、地平线机器东谈主-W（09660.HK）等自动驾驶或智能驾驶关系公司还是登陆好意思股或港股上市。当今，除了希迪智驾外，Momenta（梦腾智驾）、佑驾翻新、纵目科技、小马智行等关系企业也正在冲刺上市。
瞻望2024年在中国自主采矿阛阓份额约23%
希迪智驾成就于2017年10月，是商用车自动驾企业，以自动驾驶重卡时刻，打造无东谈主纯电矿卡、无东谈主驾驶园区物流车，落地无东谈主运载场景；以“车、路、云”全系列车路协同居品，为车联网先导区、双智城市、高速公路提供多类型智能网联惩处决策。
招股书自满，希迪智驾自称是中国首批推出营业化V2X（车联网）居品的自动驾驶公司，且是中国惟逐个家在封锁环境、城市谈路及城际谈路上竣事惩处决策营业化的头部自动驾驶公司，为中国某矿区托福了56辆自动驾驶矿卡，与约500辆有东谈主驾驶卡车搀杂行驶，组周全球最大的混编功课采矿车队；并托福了中国首个澈底无东谈主驾驶纯电采矿车队。
该公司于2018年运转营业化落地商用车自动驾驶时刻，是中国同行中最早竣事营业化的公司之一；于2019年运转量产V2X居品及惩处决策，在中国七个国度级车联网先导区中的五个先导区推行V2X神气；于2022年运转量产元矿山及自动驾驶物流车惩处决策，设施2024年9月30日已向客户托福123辆自动驾驶矿卡。此外，该公司于2023年运转量产TAPS及车载智能安全管勾通决决策，设施2024年6月30日区别向客户托福80套及5351套。
设施2024年9月30日，希迪智驾托福了123辆自动驾驶矿卡，并收到320辆自动驾驶矿卡及206套孤苦自动驾驶卡车系统的引导性订单。据其表露，于2024年第三季度收到310辆自动驾驶矿卡及174套孤苦自动驾驶卡车系统的颠倒引导性订单。
界面新闻获悉，除了希迪智驾除外，当今自动驾驶矿卡界限还有出中科慧拓、踏歌智行、伯镭科技及易控智驾等初创企业。据灼识商议府上，中国自主采矿阛阓高度聚集，按设施2024年6月30日止六个月的自主采矿收入计，四大参与者的总阛阓份额为89.9%，而其余参与者各自的阛阓份额均低于5%。
按设施2024年6月30日止六个月的收入计，希迪智驾是中国最大的自主采矿时刻公司，及四大同行中惟一专注于居品销售的公司。该公司称，2024年中国自主采矿阛阓瞻望将达10亿元，其阛阓份额瞻望将达约23%。
于今未盈利且毛利率下探，2021年以来累亏超8亿元
2021年至2023年及2024年前6月，希迪智驾竣事收入区别是7738.5万元、3105.6万元、1.33亿元及2.58亿元，期内弃世区别是1.8亿元、2.63亿元、2.55亿元及1.23亿元，累计弃世约8亿元。
希迪智驾称，公司自成就以来已产生筹画弃世，可能在短期内继续产生净弃世；“公司正处于扩展业务及营运的阶段，并正握续投资于研发，公司于不久将来可能无法竣事或于随后看护盈利才能”。
招股书自满，该公司净弃世主如果由于在往绩记载期间产生多半的销售成本、一般及行政开支及研发开支。2021年至2023年及2024年前6月，公司销售成分内别是5176.3万元、3705.1万元、1.06亿元及2.14亿元。讲述期内，该公司研发成分内别是1.11亿元、1.11亿元、9039.6万元及3533.9万元。希迪智驾称，公司一直并专门继续在研发方面进行多半投资，这可能会对公司盈利才能及筹画现款流量变成不利影响，且可能不会达到预期成果。
不外，希迪智驾合计，不应依赖任何过往期间的收入四肢其改日发挥的策画。该公司瞻望，跟着继续扩伟业务及营运，并投资于研发及地域推广，公司的成本及开支将在改日期间增多。此外，四肢一家公众公司，公司瞻望将产生多半成本及开支；“倘无法产生富饶的收入及照管开支，公司可能继续产生紧要弃世，且可能无法竣事或于随后看护盈利才能。”
此外，讲述期内，希迪智驾的毛利率握续下探，区别是33.1%、-19.3%、20.2%、17.2%。该公司知道称，自2021年至2023年毛利率阅历大幅波动，主要因为其于2022年录得毛损，其中主要来自句容神气的毛损。
据先容，希迪智驾给与直销形态，主要客户包括商用车制造商、建筑及动力公司、自动驾驶及V2X时刻供货商以及运载奇迹供货商。2021年至2023年及2024年前6月，该公司区别奇迹31名、44名、85名及100名客户；其中来自最大客户的收入区别占当期收入的82.9%、78.4%、31.2%及58.9%，来自五大客户的收入区别占当期收入的89.2%、96.7%、64.1%及97.5%。
另需夺想法是，2021年至2023年及2024年上半年，希迪智驾的存货为7721.4万元、1.23亿元、1.74亿元及1.16亿元，这些存货主要包括进行中公约成本、原材料、制制品及托福加工材料；同期，公司的存货盘活天数区别是452.8天、988.5天、513.6天、121.8天。该公司称，无法保证存货可在其有用使用期内得到充分操纵；“跟着业务的推广，咱们的存货铩羽风险亦可能跟着存货及存货盘活天数的增多而相应增多”。
招股书自满，希迪智驾还靠近各式客户或关系方蔓延付款及走嘴的关系信贷风险。2021年至2023年及2024年上半年，该公司的贸易应收款项及应收单据区别为534万元、3077.2万元、5868万元及8738.3万元，而其预支款项十分他应收款项区别为3733.8万元、5608.2万元、9042.6万元及8747.1万元。
希迪智驾暗示，由于公司无法限制的几许大范围神气的神气验收期长、客户的不利筹画景色或财务景色以及客户无法付款等各式要素，公司可能无法收回所有这个词关系的贸易应收款项及应收单据以及预支款项十分他应收款项。“倘客户或关系方蔓延或不履行付款，咱们还是并将继续作出减值准备及取销关系应收款项，从而对公司流动资金及财务景色变成不利影响。”
成就以来获红杉、联念念、百度等融资近15亿元
2021年至2023年及2024年上半年，希迪智驾区别录得筹画行为所用现款净额2.02亿元、2.03亿元、1.97亿元及4250万元。该公司称，其无法保证将来省略从筹画行为中产生正向现款流量，倘若改日继续录得筹画现款流出净额，公司的营运资金可能会受到设施，这可能会对公司财务景色产生不利影响；“公司改日的流动资金主要取决于咱们是否有才能看护富饶的筹画行为现款流入，以及是否有富饶的外部融资”。
招股书自满，2021年至2023年及2024年上半年，希迪智驾的欠债净额区别是3.39亿元、6.02亿元、8.57亿元及9.8亿元，流动欠债总额1.4亿元、2.16亿元、3.95亿元及3.26亿元，期末现款及现款等价物区别是5.01亿元、3.82亿元、2.35亿元及3.32亿元。设施2024年6月30日，该公司所领有的现款及现款等价物、以公允价值计入损益的金融财富、如期进款、受设施银行进款及未动用银行信贷为4.46亿元。
界面新闻获悉，希迪智驾首创东谈主兼董事会主席是现年63岁的李泽湘，他曾参与创立大疆翻新，并与香港科技大学共事高秉强、吴宏共同创办创业板上市公司固高技术。设施临了本色可行日历，李泽湘通过新驱动香港、长沙港湾、净水湾香港创投转折握有该公司约16，750，130股股份，约占公司已刊行股本总额的43.64%。
2018年以来，该公司完成8轮融资，赢得红杉本钱、新鼎本钱、联念念控股、光大控股、百度风投等机构筹画近15亿元投资额；于2024年1月底临了一轮融资估值约90亿元。设施临了本色可行日历，希迪智驾的资深孤苦投资者合共握有公司已刊行股本总额约33.34%；其中红杉本钱、新鼎本钱及联念念控股各自握有公司已刊行股本3%以上，且筹画握股10%以上。
招股书自满，希迪智驾这次港股IPO募资将用于改日五年内研发，包括新一代自动驾驶平台研发团队、新一代自动驾驶平台软硬件及算法整合、V2X及高性能感知系统升级研发团队、研发软硬件开导升级等；并将用于普及国表里营业化才能及进一步加强公司与国内及全球客户的互助；以及进一步整合产业链险阻游资源的潜在投资及并购契机。
值得一提的是，关于国外业务，希迪智驾招股书自满，公司将自动驾驶矿卡的国外营业化推动至澳大利亚、欧洲及南好意思洲，通过与沙特阿拉伯NEOM新城十分他近似神气的互助，推出旗舰居品CiDiTruck，冉冉拓展国外影响力。
自动驾驶公司加速IPO，地平线、文远知行上市后股价走低
比年来，自动驾驶或智能驾驶行业的公司加速前去本钱阛阓。
好意思东时刻2024年10月25日，文远知行在纳斯达克挂牌上市，成为全球通用自动驾驶公司第一股，亦然全球“Robotaxi（无东谈主驾驶出租车）”第一股。该公司在纳斯达克肯求1.194亿好意思元的初度公开募股和3.205亿好意思元的私募，每ADS价钱15.5好意思元。上市首日，文远知行曾因大幅飞腾两度熔断，最飞腾约27%，收涨6.77%，报16.55好意思元。北京时刻11月8日晚23时把握，该公司最新股价约15好意思元，跌破其IPO刊行价。
2021年至2023年及2024年上半年，该公司竣事营收区别为1.38亿元、5.28亿元、4亿元、1.5亿元，净弃世区别为10.07亿元、12.98亿元、19.46亿元、8.8亿元，累亏约50亿元；研发用度区别为4.43亿元、7.59亿元、10.58亿元、5.17亿元。IPO前，公司赢得博世、雷诺日产三菱定约、Nissan、宇通集团、广汽本钱等累计融资超11亿好意思元。
另外，10月24日，另一家自动驾驶想法公司地平线机器东谈主-W登陆港交所主板挂牌上市，刊行价每股3.99港元，募资约54亿港元，成港股年内最大范围科技IPO。上市首日，该公司一度大涨近30%，最终收涨2.76%，报4.1港元；11月8日，其最新股价4.7港元/股。
界面新闻了解到，地平线机器东谈主-W成就于2015年7月，是乘用车高等援手驾驶（ADAS）和高阶自动驾驶（AD）惩处决策供应商。2021年-2024年上半年，公司竣事营业收入区别为4.67亿元、9.06亿元、15.52亿元、9.35亿元，弃世净额区别为20.64亿元、87.2亿元、67.39亿元、50.98亿元，累计弃世净额226.21亿元；研发开支区别为11.44亿元、18.8亿元、23.66亿元、14.2亿元。IPO前，公司已赢得高瓴、红杉、云锋、真格基金、上汽、巨匠、长城、奇瑞、一汽、比亚迪、宁德期间等累计融资超34亿好意思元。
此前，速腾聚创早于本年1月5日就在港股上市，11月8日股价16.94港元/股，低于IPO刊行价43港元。7月10日，如祺出行也登陆港股，11月8日收报15.98港元/股，低于刊行价35港元/股。黑芝麻智能在本年8月8日竣事港股上市，11月8日其股价24.1港元/股，低于其28港元/股的IPO刊行价。另据凭证界面新闻了解，除了希迪智驾外，还有Momenta（梦腾智驾）、佑驾翻新、纵目科技、小马智行等关系企业开启上市进度。
省略统计这些公司情况，当今，还是或正在冲刺上市的自动驾驶或智能驾驶关系公司的研发干涉仍居高不下，大多处于“烧钱”巨亏之中。有业内东谈主士合计，自动驾驶关系公司上市后股价大幅波动，体现出阛阓投资者对行业及关系公司的发展仍有所担忧。
不外，华福证券近期研报指出，高等别自动驾驶正加速营业化落地，在法例、时刻和本钱运作等方面皆进入新的阶段；经由前几年的发展和积存，行业行将进入到增长爆发期。中国星河证券研报也合计，自动驾驶界限头部公司正通过积极融资鼓动业务的不停锻练，加速自动驾驶场景的量产落地。
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职守剪辑：江钰涵